下列情况下一般可优先采用波纹钢埋置式结构

1.公路或铁路桥涵

（1）高填方路段：采用拱涵或盖板涵地基承载力不满足要求，施工质量难以保证且费用较高时。

（2）山区公路：浇筑混凝土使用的原材料缺乏，施工用水困难，或水泥、钢材等材料运输不便时。

（3）不良地质条件：常年冻土、膨胀土、软土、湿陷性黄土等特殊地区、地基不均匀沉降可能对刚性涵洞造成破坏时。

（4）北方地区：受工期影响或季节气候制约，采用混凝土结构难以满足质量及工期要求时。

（5）快修工程：应急抢险、救灾等对工期要求较紧的涵洞通道。

（6）一般公路工程：与同等跨径的常规混凝土管涵、盖板涵和箱涵相比，钢波纹管涵洞通道在受力性能、施工工期、使用寿命、行车舒适性、养护成本、综合造价等具有可比性时。

（7）地震地区：地震强度较高，钢筋混凝土结构不满足抗震要求或造价较高时。

（8）道路改扩建及加固：旧桥或涵洞的接长、加固或替换。

2.市政工程

（1）市政管线及其他公用设施的敷设、检修通道。

（2）雨水、污水处理和管理系统。

（3）市政园林或建筑边坡的支护。

（4）地下防空设施。

3.矿井或其他工业管道

（1）地下材料运输通道

（2）通风、逃生、救援通道。

（3）工业仓储。

下列情况下一般不建议采用波纹钢埋置式结构

（1）长期（每年2个月以上）积水的结构。

（2）易于淤塞且与潮湿性材料长期（每年2个月以上）接触的结构。

（3）近海结构（如海岸或入海口腹肌你受海水喷射或溅洒的结构）。

下列情况下使用波纹钢埋置式结构时应进行独立分析或慎重考虑的情形

（1）冲刷严重区域：如果结构位于泥石流堆积扇或排泄砂石流量大，流速高的区段，设计时应进行耐久性分析，重视泥沙或砂石的冲刷及其对结构产生的磨蚀，并采取措施防止洞外冲刷对结构性回填区的影响。

（2）高腐蚀环境下：对于矿区、工业区域或沿海地区，使用波纹钢埋置式结构时应充分考虑水或土壤对结构的侵蚀，对耐久性因素、结构的重要性、设计寿命和维护、改建的成本进行综合评估。

（3）超高填方：结构位于超高填方路段时，应适当提高结构的重要性等级和设计寿命，根据土壤条件和施工工艺进行详细的计算分析，确保结构受力安全。

（4）大跨结构：波纹钢埋置式结构跨径大于2.5m时，一般应进行独立计算分析。跨径大与8m或采用环向加劲或纵向推力梁时，建议采用有限元分析方法进行校核。

（5）开口结构：开口结构的受力特征与圆形结构不同，一般应进行独立计算分析。设计时应特别注意基础的不均匀沉降及与附近路堤之间的沉降差，避免负土拱效应的发生。

（6）拼装结构：对于采用波纹钢结构板拼装的埋置式结构，应重视连接的设计尤其是纵向接缝强度的验算。