国内外的工程实践证明，波纹钢埋置式结构由于具有良好的变形适应能力，特别适用于常年冻土、膨胀土、软土、湿陷性黄土等不良地质条件、高填方路段及地震地区的公路或铁路涵洞与通道，深波纹和超厚结构板的开发，使得波纹钢埋置式机构的跨越能力进一步提高，国外在桥梁、分离式立交中有着广泛的应用，且具有非常美观的视觉效果。与传统圬工或钢筋混凝土结构相比。波纹钢埋置式结构在受力性能，施工工期、使用寿命、行车舒适性、养护成本，综合造价等方面具体明显优势和可比性，因而可作为公路工程中传统结构形式的替代者。波纹钢埋置式结构横向有一定的刚度，纵向有良好的柔度，在构造上具有优越的灵活性，可广泛用于有弯曲、分岔等特殊需要的市政、水利和人防工程。波纹钢埋置式结构还特备适用于军事、抢险、灾后重建等快修工程及道路改扩建工程中对原有结构的加固、置换、修复或接长。

与混凝土结构相比，钢结构不仅强度高、自重轻、施工工期短、构造灵活，还具有回收利用率高的特点。在国家大力提倡保护环境、低碳经济、可持续发展的政策背景下，在国内钢材产能过剩、价格低迷的市场环境下，波纹钢埋置式结构子啊土木工程建设领域有着广阔的应用空间。